Един от най-големите митове е, че автоматичните скоростни кутии не се обслужват!
Истината е, че те са проектирани така, че да изкарат срока на гаранцията без да имат нужда от обслужване и именно поради този факт, често се споменава, че те изобщо не се обслужват.

Всъщност, ако отворим оригиналните ръководства, от BMW препоръчват смяна на 80 000-100 000 км., в зависимост от начина на шофиране!
Сега обаче отново следва големия въпрос “Да си обслужа ли скоростите? Много хора го направиха и не след дълго кутиите им се счупиха..”
Истината е, че ако не се обслужат по правилния начин, с правилните консумативи и от хора, които знаят какво правят, кутиите се чупят – по-точно техният мехатроник се чупи.

При скоростните кутии за марките BMW, MINI и Rolls-Royce, обслужването с машина е ЗАБРАНЕНО!
Именно този маркетингов трик, “обслужване с машина”, съчетан с дезинформацията за това как трябва да бъдат обслужвани тези кутии, кара хората да ги обслужат и след това да съжаляват за това.

При смяната на масло с машина, всички фрикции отделени при нормална работа на кутията, буквално се “набиват” в мехатронната част на кутията. По този начин или директно се създава проблем, или е на лице предпоставка за такъв. Много често тези фрикции не се изкарват със смяната на маслото, а остават вътре в кутията! Изключително важна стъпка, която, за съжаление, се пропуска!

Нека не забравяме и важността на консумативите – оригиналното масло за автоматични кутии е създадено точно за тази цел – то съдържа силиконова добавка и се стреми да задържа всички фрикции на дъното на кутията! По този начин мехатроникът остава възможно най-чист и шансът за повреда се минимизира! Освен това топлоoтвеждането на оригиналното масло е доста по-ефективно и при по-екстремни условия кутията остава в благоприятен режим на работа!